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Re: ブレーキオイル

 投稿者：まさみ  投稿日：2019年 4月12日(金)20時17分10秒 		返信・引用 編集済
  > No.5885[元記事へ]

suzuさんへのお返事です。

> 皆さんはブレーキオイルの廃液はどうしていますか。
> 私はリサイクルをして再度使用しています。

うちでは廃油タンク(2000L)に入れてしまいます。廃油はリサイクル業者が持って行きます 		 
 

ブレーキオイル

 投稿者：suzu  投稿日：2019年 4月10日(水)11時31分36秒 		返信・引用
  皆さんはブレーキオイルの廃液はどうしていますか。
私はリサイクルをして再度使用しています。その方法はガスや電熱器で加熱をします。
だんだんと温度が上がると気泡が出ます。200度位になると気泡がなくなります。
これでオイルの水分が蒸発したのです。先ず、リサイクル油でエアー抜きをして
後に、新油で再度します。こうする事で新油の節約と完全なオイル交換が出来ます。
リサイクル油は、使い放題です。ちなみに、水分量は1パーセント以内で性能は
ほとんど変わりません。年間1000～2000キロ走行の車にも使用してもＯＫです。
原料はほとんど輸入しているそうです。環境にも貢献し、経済的にもよいです。
１０年位この方法でしていますが、ノントラブルです。完全に液交換をするべきです。
皆さんはどう思いますか？ 		 

ヘッドライトスチーマーの溶剤

 投稿者：まさみ  投稿日：2019年 4月 5日(金)18時16分50秒 		返信・引用
  皆さん　ご無沙汰しています
お元気ですか？？

平成ももうすぐ終わり　まもなく令和になりますね

さて、質問です
皆さんはヘッドライトスチーマーされていますか？
うちではやっているんですが。。。
ちと問題が発生

ヘッドライトスチーマーを施工したライトに　ひび割れやぶつぶつが　数日経って現れることがあります。ネットで調べると　ペーパーをもっと細かいので仕上げる（3000番）とか2度吹きしないとかいろいろ書かれています。

私の調べではどうも溶剤の種類が原因ではないかと推測しています

何か良い溶剤知っていましたら教えてもらえませんか
よろしくお願いします


 		 

車の知識をお持ちの方、整備士の方を募集しています

 投稿者：レスキュースパイダー  投稿日：2018年10月16日(火)12時45分26秒 		返信・引用
  失礼をお許しください。

整備士の方と、車のトラブルで困ってるユーザを直接マッチングするWebサイトを作りました。

現在は公開前のベータ版リリースをしており、車に詳しい方や整備士の方を募集しています。
登録に際して、特に整備士免許の有無は関係ありませんので、少しでも車の知識がありましたら登録をお願い致します。

https://rescue.spider.jp

https://rescue.spider.jp

  

Re: 大丈夫ですか？

 投稿者：まさみ  投稿日：2018年 9月14日(金)19時11分35秒 		返信・引用
  > No.5874[元記事へ]

地獄の番犬さんへのお返事です。

ありがとうございます


さて、ここ最近は熊本の地震、西日本の豪雨と台風、北海道の地震など各地で起こっていますね
そろそろ私が住む愛知県　やばいかも？？

 		 

Re: 大丈夫ですか？

 投稿者：地獄の番犬  投稿日：2018年 9月 7日(金)16時37分2秒 		返信・引用
  > No.5873[元記事へ]

まさみさんへのお返事です。

> 北海道で震度7の地震がありました
> 札幌のODBさん 大丈夫でしょうか？ニュース映像を見て心配になりました


先程連絡取れました！
被害はないようですが、今日の１４時現在で未だ停電中とのことです。 		 

大丈夫ですか？

 投稿者：まさみ  投稿日：2018年 9月 6日(木)22時19分1秒 		返信・引用
  北海道で震度7の地震がありました
札幌のODBさん 大丈夫でしょうか？ニュース映像を見て心配になりました 		 

最近のエアコン

 投稿者：ODB  投稿日：2018年 7月 1日(日)19時29分41秒 		返信・引用
  あまり自信がないので￥3000-払って〇ンソーの人が講師の講習へ。
サブクールの段で液化しきれないガスをコンデンサー横のタンクで分けているというのを聞いて
正常時サイトグラスに見える気泡はその一部か？との質問に「それは空気です」と・・・
何十分も真空引きしてるのに！？と突っ込む雰囲気じゃなかった。

エバポレーターに霜がつくほど冷える（熱を奪う）のに比べてコンデンサーでの冷却度合いって
見合ってなくないかとの物理的な質問は通じなかったのか全く別の話題に・・・

何より一番気にしてたダイレクト駆動のコンプレッサーについてさらっと流されたのが残念。

 		 

LEDヘッドライト

 投稿者：まさみ  投稿日：2018年 6月27日(水)18時34分54秒 		返信・引用
  みなさん　ご無沙汰しています
お元気ですか？

さて今日はマツダ デミオ（DY3W)のヘッドライト球交換しました。
元々は　H4ハロゲン
それをどこかの自動車屋が中国製HIDを取付
もちろん明るくはなりますが、ヘッドライトのカットラインが出ない
対向車からパッシングされるそうです

そのデミオ車検に入庫
ブレーキオイル交換時に一緒に電気周りを見ているのですがそのときは問題ありませんでした。
しかし検査のときに見たら　左のヘッドライト不灯
社外HIDのバーナー不良で　外してみたら中国製のわけの分からんメーカー製
お客に連絡して　初めてHIDのカットラインが出ていなかったり　対向車からパッシングされたことを聞きました
なので社外HIDを取り外し　国産のLED（H4タイプ 6000K）にしました。
流石fclと言う国内メーカー　ちゃんとカットラインが出ていますし　明るさも出ています

今回はお客の要望で6000Kでしたが
自分のW124には　fcl製のH4タイプLED　3500K（ハロゲン色）を入れてあります
２週間ほど前に入れましたが　明るいですね
ただハイビームは少し配光にムラがあります(ハイビームはボンネット前がムラあり、遠くは大丈夫。ロービームはボンネット前もきれいです）

値段もそんなに高くないのでお勧めかな（ネットではH4タイプは１万６千円ぐらい）

 		 

ホンダＮ-系内部抵抗リセット法

 投稿者：いちこ２２７  投稿日：2018年 3月31日(土)16時39分34秒 		返信・引用
  N-BOXの１２Ｖ内部抵抗値リセット法を書きます。参考にして下さい。

１、電気負荷（ＡＣ、ヘッドライト等）全てＯＦＦにする。

２、イグニッションＯＦＦ（ＬＯＯＫ）モードにする。

３、イグニッションＡＣＣモードにする。

４、イグニッションＯＮモードにする。

５、エンジンを始動しアイドリング状態を１分保持する。

６、イグニッションＯＦＦ（ＬＯＯＫ）モードにする。

７、ステップ２～ステップ６を４回以上繰り返す。

※イグニッションＯＦＦ（ＬＯＯＫ）から即時エンジンを始動した場合バッテリー内部抵抗は更新されない。

８、イグニッションＯＮモードにする。
 		 
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