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プリウスの安全

 投稿者：フランカー  投稿日：2009年10月25日(日)23時29分46秒 		返信・引用 編集済
  > No.3702[元記事へ]

和幸さんへのお返事です。

> > 振興会で出しているのがコンサルタントですが、国とは重みが違います
> > なんとかならんものでしょうか？
> フランカーさんの国交省に対する不満は、これなのですね。

あ、いや　「これなのですね」と言い切られてしまうとニュアンスが異なりますねえ
自分なりのスタンスは前述の通りなのですけども
だからこうだ！と突っ走ってしまうと、違う意見を全否定してしまうことになりかねないので
「自助努力は当然のこととして、国ももっと考えてくれたらなあ、
そのために意見を上げることも方法のひとつであり、行動することは大切だよね」
というところでしょうか。

「こうだ」と言い切る場合は自分も相手もお互いをよく知った上で、
その時の顔の表情や相手の性格までも考慮した上でないと誤解を招く恐れがあります
少なくとも私自身は　たった一行の文章の裏にも試行錯誤の考えがあり
永遠不滅の一行でもないですから　そこんところご理解くだされば幸いです



お話変わって　プリウスです
後方より追突されてトランクルームがぐちゃぐちゃです　サービスクリップが抜けません
でも安全のためにＨＶ電流はカットしたい・・・そんな時はどうしましょう？

そんな時は　インバーターカバーを外します　そこにはインターロックコネクタがあり
インバーターカバーを外すことでＳＭＲをカットできます
写真上の右端　白い小さなコネクタです
写真下の丸い穴（直流ＨＶコネクタ）の下にも小さな白いコネクタがあります　こちらのほうは
コンデンサ放電させてから出ないと危険ですので触れません
 

Re: 国土交通省への意見

 投稿者：和幸  投稿日：2009年10月25日(日)16時14分4秒 		返信・引用
  > No.3698[元記事へ]

フランカーさんへのお返事です。

> 世間様を納得させるのは国家資格だと思い、１級整備士資格を取りました
> 同業者ではなくお客様に認めてもらうための資格ですので
> 国が何の施策もなく放置しているのが許せません　看板とかバッジとか公的なものが欲しいですね
> 振興会で出しているのがコンサルタントですが、国とは重みが違います
> なんとかならんものでしょうか？
　　　　　　　　　　　　フランカーさんの国交省に対する不満は、これなのですね。　　　　　　　　　このような事は、業界がやるべき事で、すでに日整連の認定資格として存在していますから、国交省が、これから看板やバッジを作って、皆さんの商売に利用して下さい・・・と言う訳がありません。　　　　　　このような事で国交省に、不満をぶつけるのは、どうかな、と思いますが。　　国は、一級自動車整備士資格を作り試験を施行しました。資格の価値を高め、　アピールするのは、一級自動車整備士の活躍次第です、と言っていますから、　他力本願ではなく、自力で取り組むべき問題です。 		 

Re: 国土交通省への意見

 投稿者：三流整備士  投稿日：2009年10月25日(日)13時06分27秒 		返信・引用
  > No.3698[元記事へ]

フランカーさんへのお返事です。

> 国が何の施策もなく放置しているのが許せません　看板とかバッジとか公的なものが欲しいですね
> 振興会で出しているのがコンサルタントですが、国とは重みが違います
> なんとかならんものでしょうか？

このあたりはどうなんでしょう？
一級整備士に希少価値があるなんて思ってるのは一部の整備士だけかもしれません。
僕も少なからず思ってはいますけど(^^ゞ
でも、世間一般には一級整備士よりもコンサルタント名称の方が
『何か凄そう・・・』って思われるような気がします。
それを見込んでコンサルタント取得後には、一級整備士併記の看板に
リニューアルしようと思っています。
強力に営業貢献してくれると信じています。
お金かかって大変ですけど生き残る道は自分で模索していくしかありません。
切羽詰まっているので必死です(^^ゞ

> １１月２１日にはより多くの方が参加して意見交換できればいいですね
> 「夜の繁華街に１級整備士の雄叫びをあげる会」別名「サーシャの会」
> 参加者　募集中！
>
> 日時　１１月２１日（土）午後７時スタート
> 場所　東京　上野　周辺
> 会費　１次会　5000円くらい
>
> 参加希望者は　フランカー　までメールを下さい　件名：1級整備士　と必ず入れてね！

有意義なお話、そして勇猛な雄叫びあげられることを願ってやみません。

http://blogs.yahoo.co.jp/sanryuseibisi

  

Re: 公的メリット

 投稿者：三流整備士  投稿日：2009年10月25日(日)09時51分10秒 		返信・引用
  > No.3699[元記事へ]

いちこ２２７さんへのお返事です。

去年３月の日刊自動車新聞に、１級自動車整備士試験は優秀な人材確保、
整備技術の底上げ、ユーザー応対力の向上、業界の活性化が目的として、
整備業界の要望を受ける形でスタートしたと書いてありました。
ということは、国はそれ以上の事は考えていないだろうし、
どう活かすかは業界の課題でしょう。

コンサルタント資格はそのための施策なのでは？
残念ながら当県では、1級取ってもコンサルタントまで取る人は少ないようです。
コンサルタントの知名度を上げるために積極的に取得してもらいたいところです。
皆さんはコンサルタント取得していますか？

http://blogs.yahoo.co.jp/sanryuseibisi

  

公的メリット

 投稿者：いちこ２２７  投稿日：2009年10月25日(日)01時05分56秒 		返信・引用
  私たち、１級整備士メンバーのいちこ会は、別に公的メリットを
求めて、1級をめざしていないと感じています。
１級整備士を普及させるために、多くの人が自主的に口述対策の勉強会を
行っていました。
そして多くの人たちが、苦しんで１級合格をめざしている（特におじさん）
見てきて（自分も含めて）
単純にこういう人たちにメリットがあってもいいんじゃないのと思っただけです。
国の事情は知りませんが、１級の大型が出るとか出ないとか
１級２輪が出るとか出ないとか。実際にその職種にたずさわっている人たちは
真剣なのにそういう制度があいまいなので、意見を言ってみました。
公的メリットが出れば、お役所もそういう問題を無視出来ないと思ったからです。 		 

Re: 国土交通省への意見

 投稿者：フランカー  投稿日：2009年10月24日(土)18時20分25秒 		返信・引用
  > No.3694[元記事へ]

三流整備士さんへのお返事です。

> 僕は今年度、コンサルタント資格を取得しようとしています。
> お金で買うような資格ですが、自分の店のＰＲに最適だと思っています。
> 特典よりも客が欲しいですから(^_^;)

ここ　同感です！「俺は腕がいい」というのは簡単　でも言い切る自身はないけど
世間様を納得させるのは国家資格だと思い、１級整備士資格を取りました
同業者ではなくお客様に認めてもらうための資格ですので
国が何の施策もなく放置しているのが許せません　看板とかバッジとか公的なものが欲しいですね
振興会で出しているのがコンサルタントですが、国とは重みが違います
なんとかならんものでしょうか？


> 今度のサミットでは、もらえるかどうか分からない国からの特典よりも、
> コンサルタント資格の活かし方などについて議論できればと思っています。

三流整備士さんのおっしゃるとおり！今度の１級サミットも全ては同じ思いから出発しています
本当は国際会議場くらい借り切って、１級整備士だけが参加できるシンポジウムを開催し
業界全体のことについて語り合う場所が必要と思っています
また、幅広い人脈形成が大きな力を生むと信じています

１１月２１日にはより多くの方が参加して意見交換できればいいですね
「夜の繁華街に１級整備士の雄叫びをあげる会」別名「サーシャの会」
参加者　募集中！

日時　１１月２１日（土）午後７時スタート
場所　東京　上野　周辺
会費　１次会　5000円くらい

参加希望者は　フランカー　までメールを下さい　件名：1級整備士　と必ず入れてね！ 		 

Re: 国土交通省から返事。

 投稿者：フランカー  投稿日：2009年10月24日(土)17時33分52秒 		返信・引用
  > No.3696[元記事へ]

和幸さんへのお返事です。

例えば、更新試験を実施して不合格者は資格返上にすれば、刀は錆びないでしょう。

あ・あ・・あの　資格返上までは勘弁してくれ〜　（はい　弱気です）
でもそれくらいの心意気は必要ですね

更新試験に限らず試験はふるい落とすものではなく　一定の評価を得るものと理解します
この辺は定員のある大学の入試とは違うところです
自分の立ち位置がどこにあるか？　３０点？６０点？　それで次の勉強方針がわかりますよね
落第なら何度でもトライすることでスキル維持では、いかがでしょう？

教員試験や国家公務員、お医者さんにもぜひ導入していただきたいです
２０年も前の入省時の偏差値を振りかざして偉そうにしている奴は即刻クビ！！！
日々精進して真面目にがんばっている人の足を引っ張るのはやめて欲しい　（あ！脱線ですね） 		 

Re: 国土交通省から返事。

 投稿者：和幸  投稿日：2009年10月24日(土)17時18分25秒 		返信・引用
  > No.3695[元記事へ]

フランカーさんへのお返事です。

はじめまして。　　　　　フランカーさんの仰るとおりですね。　　　　　　　せっかく磨いた「いちこ刀」を錆びさせないように、何らかの施策があっても、良さそうです。　　　　　例えば、更新試験を実施して不合格者は資格返上にすれば、刀は錆びないでしょう。　　　　　　　　　　一級自動車整備士のメリットを高めるのは、他力ではなく自力であるべきで、　日々研鑽して自ら勝ち取るものだと思います。　　　国交省に不満があるようですが、一級自動車整備士の試験が実施されるようになり、新たに知識を得て、　自らをレベルアップできただけで十分だと思うのですが、いかがでしょうか。 		 

Re: 国土交通省から返事。

 投稿者：フランカー  投稿日：2009年10月24日(土)15時20分0秒 		返信・引用
  > No.3693[元記事へ]

和幸さんへのお返事です。

一級整備士資格ができて５年余り
国土交通省はこの資格についてビジョンなり方向性を見出せないままです
このことについては、なんらかの責任の所在をはっきりしていただきたいものです
官僚や役人といわれる方々はプライベートでは大変良い人が多いと思いますが
組織の中では責任の所在があやふやで、あらゆることに責任を持たない人種と考えるのは
私の偏見でしょうか　ある意味組織の中でヌクヌクと守られているぶん
自分の金で、自分の責任で、誇りを持って仕事している庶民に対して配慮が欠けていると思います

一級整備士の何らかの特典・・・という考え方もどこかで期待していますが
自分たちのことを国に何とかしてもらおうといういうのも　どうなのでしょう
それよりも　せっかく磨いた「いちこ刀」を錆びさせないような施策を要望します
１級整備士というレベルを前提とした講習会の義務付けによるスキルの維持をはかるとか・・・ね

パイロットの世界では半年に一度の審査が決められていて、フェイルとなれば機長資格は停止です
今度、三重県では社会保険事務所の職員に名刺を配らすそうです
いつ誰が対応したか責任の所在をはっきりするためです　とてもいい考えと思います 		 

Re: 国土交通省への意見

 投稿者：三流整備士  投稿日：2009年10月24日(土)13時25分37秒 		返信・引用
  > No.3691[元記事へ]

いちこ２２７さんへのお返事です。

僕も一級整備士資格への特典付与は難しいと思います。
すでに全国で６千人近い人が資格取得していますが、
その半数は社会人なりたての一養出身者です。
そんな若者が長年経験を積んできた人たちを差し置いて
優遇されるというのは如何なものかと思います。
そこを出ればほとんど受かっちゃうみたいですしね・・・
もちろんその中にも即戦力の優秀な子も多いと思いますが、
やはりそれ相応の経験もこの仕事には必要だと思います。
それだけでも取得者一律に特典付与する事に無理があると思いませんか？

僕は今年度、コンサルタント資格を取得しようとしています。
お金で買うような資格ですが、自分の店のＰＲに最適だと思っています。
特典よりも客が欲しいですから(^_^;)

今度のサミットでは、もらえるかどうか分からない国からの特典よりも、
コンサルタント資格の活かし方などについて議論できればと思っています。


> 国土交通省のホームページ〜（左下にある）ご意見ご感想にクリック
> ご意見ご感想のある方はこちらにお寄せ下さい。をクリック
> すると国土交通省ホットラインステーションが出ます。
> そこの、車検、整備、環境をクリック
> すると、記入する所がでます。
> 送信等出きなければFAXでもOKです。
> 私は、意見という項目にしました。
> みんなで、意義申し立てをしましょう。
> 全国から集まればちょっとは、効果があるかも？

http://blogs.yahoo.co.jp/sanryuseibisi

  
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