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    <title>自動車整備士の学習広場</title>
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    <description>



いらっしゃいませ！＼(^o^)／

自動車整備士試験に挑戦中の方や、現在活躍されている方の掲示板です。

ご自由にどうぞ！一級小型自動車整備士も活躍中！！




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    <dc:date>2009-11-07T18:49:22+09:00</dc:date>
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    <title>トランスアクスル</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3720</link>
    <description>３０系プリウスのトランスアクスルです
こんなにコンパクトなのにモーター２個と変速装置が入っていて
見かけ以上に重く　まさにギュッと詰った感じです

コンバーターはついてないので　エンジンとの分離は楽です
エンジン　トランスアクスルの脱着を通してみて思ったのは作業性が良いこと</description>
    <dc:creator>フランカー</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-07T18:49:22+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3719">
    <title>Re: 水漏れ</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3719</link>
    <description> kouさんへ

&gt; そうです、オイルクーラーの交換は両シリンダヘッドを外さないと出来ません
&gt; 参考：
&gt; http://www.lotas-fujita.co.jp/tanie/2009/06/h12w220_s600.html

やはりオイルクーラーだったのですね
シリンダヘッド外すチャンスだったのに。。。
残念でしたね</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-07T18:07:09+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3718">
    <title>Re: 大人の社会見学</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3718</link>
    <description>レッドラムさんへのお返事です。

&gt; まさみさん＞
&gt; 昨日は大変珍しい、しかも美味しい地元グルメをご馳走様でした。
&gt; 半月、ちくわも美味しくいただいております。

どういたしまして
喜んでもらえて嬉しいです(*^_^*)


&gt; 近隣の同業社の中ではなかなか見ることのできない進んだ設備に感動しました。

私のところは進んでいるとは思えません
（遅れてはいないと思うのですが。。。）
昔はハンマーとスパナで仕事は出来ましたが、今では新しいスパナが必要になってきました。
も…</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-07T18:04:38+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3717">
    <title>大人の社会見学</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3717</link>
    <description>まさみさん＞
昨日は大変珍しい、しかも美味しい地元グルメをご馳走様でした。
半月、ちくわも美味しくいただいております。

近隣の同業社の中ではなかなか見ることのできない進んだ設備に感動しました。
って、２５年も前のキャブレター+ＯＨＶな腐ったイタ車積んで訪れちゃあ
「お前には必要ないだろ」と言われそうですが。

昨夜のピンコンは楽しまれましたか？</description>
    <dc:creator>レッドラム</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-06T22:40:59+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3715">
    <title>Re: 水漏れ</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3715</link>
    <description>kouさんへのお返事です。


&gt; まさみさんへ
&gt;
&gt; ありがとうございます。下から見た感じではメクラブタからの漏れではないようなのですが、邪魔な物を外して確認してみないと何ともいえませんね。


ではオイルクーラーからの漏れが考えられます
場所はVバンクの真ん中！

そうです、オイルクーラーの交換は両シリンダヘッドを外さないと出来ません
頑張ってね～

参考：
http://www.lotas-fujita.co.jp/tanie/2009/06/h12w220_s600.html</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-01T00:56:06+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3714">
    <title>Re: 水漏れ</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3714</link>
    <description>フランカーさんへのお返事です。

&gt;
&gt; 私でしたら、他の作業が発生すると半分逃避行動、半分焦りまくり　でさらに気が重くなります
&gt;
&gt; そんな時は「やまない雨があるもんか！」と自分を励ましますが・・・
&gt;
&gt; kouさんは　やればできる子だから、どんな難局も乗り切って「あれは、こうだったよ」と
&gt;
&gt; ご報告が入ると思っています　笑顔のレポートお待ちしています！

お気遣いいただきありがとうございます。
今、鈑金塗装の方を本腰入れてやらねければならないので、明日夕方ぐ…</description>
    <dc:creator>kou</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-31T16:04:04+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3713">
    <title>ここかな？</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3713</link>
    <description>kouさんへ

この可能性あり！

http://www.faia.or.jp/226836.html

もし、ATを降ろすなら　ATFは電子制御５速ATなら必ず純正電子制御５速用ATFを入れてください
ちなみに純正ATF（電子制御５速用）は　たしかリッター2700円したはずです（8L必要）
社外ATFは使わないでください。ATFが原因で壊れます

機械式４速ATなら　Dexron〓-Dです。（Dexron〓は×です）

どちらも降ろすのだったら
トルクコンバーターにドレンコックがあるので　AT降ろす前にそこも抜いてあげてください。
それからオイルパン…</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-31T13:26:02+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3712">
    <title>Re: 水漏れ</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3712</link>
    <description>kouさんへのお返事です。

&gt; 他の作業の関係で一時中断中です(^_^;)
&gt; 一体何処からなんでしょう？気が重いです。

心中お察し申し上げます！

私でしたら、他の作業が発生すると半分逃避行動、半分焦りまくり　でさらに気が重くなります

そんな時は「やまない雨があるもんか！」と自分を励ましますが・・・

kouさんは　やればできる子だから、どんな難局も乗り切って「あれは、こうだったよ」と

ご報告が入ると思っています　笑顔のレポートお待ちしています！</description>
    <dc:creator>フランカー</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-30T20:04:32+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3711">
    <title>Re: 水漏れ</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3711</link>
    <description>まさみさんへのお返事です。

&gt; W140(メルセデスS600)の水漏れの原因は分かりましたか？
&gt;
&gt; ヒーターコアだったのかな？

すみません、他の作業の関係で一時中断中です(^_^;)
エンジン右バンク後ろ側からの辺りからの漏れのようですが、なんさまスペースが無く
何処からの漏れか今だ断定できていません。スペース確保のため、エキマニを外しかけている途中です。
上からパイの字辺りも触ってみたのですが、洩れていない様子・・・。
一体何処からなんでしょう？気が重いです。

http://blogs.yaho…</description>
    <dc:creator>kou</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-30T13:03:47+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3710">
    <title>水漏れ</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3710</link>
    <description>W140(メルセデスS600)の水漏れの原因は分かりましたか？

ヒーターコアだったのかな？</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-29T19:33:50+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3709">
    <title>Re:Re: (無題)</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3709</link>
    <description>&gt;サービスクリップをきちんとセットしてもすぐには再起動できず
&gt;ＯＮ／ＯＦＦを繰り返し　３回目で再起動できました

資料見てみてもよくわかりませんでした
でも　ハイブリッドの研修の実技のときに　２０系もそう言っていたような気が。。。
間違っていたらごめんなさい
ところで資料を調べて思い出したこともあります。
それは　補助バッテリー（トランクに有る12Ｖ（14Ｖ）のバッテリーの端子を外した場合
プッシュボタンを押してもＲＥＡＤＹになりません
さらに一度押してＯＦＦにし、さらにもう一度押すと…</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-29T17:42:14+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3708">
    <title>Re: (無題)</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3708</link>
    <description>まさみさんへのお返事です。

&gt; 後ろ側をぶつかって　後ろにあるサービスクリップが抜けない場合
&gt; エンジンルームにあるHVフューズを抜くか　または　IGCTリレーを抜けばOKでした

ありゃりゃ～　先に調べられてしまいましたね
まさみさん　ありがとう！　　・・・で？この資料はどうしたの？例の講習？


いままでエンジンをゴソゴソいじくっていました
「特殊工具がないから先へ進めない」という従業員の訴えでしたが・・・確かにそのとおり！

で、店にある工具でなんとかならんものか　あれこれ…</description>
    <dc:creator>フランカー</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-28T20:29:05+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3707">
    <title>Re: (無題)</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3707</link>
    <description>フランカーさんへのお返事です。


&gt; &gt; 30系ではエンジンルームにあるフューズはないのですか？
&gt; &gt; 20系では　そのフューズを抜くと切断出来るようになっていたはずですが。。。
&gt;
&gt;
&gt; うおっ！！　そういえば・・・調べてみます


調べてみたところ
やはり

後ろ側をぶつかって　後ろにあるサービスクリップが抜けない場合
エンジンルームにあるHVフューズを抜くか　または　IGCTリレーを抜けばOKでした</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-28T19:50:40+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3706">
    <title>Re: (無題)</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3706</link>
    <description>まさみさんへのお返事です。

&gt; 30系ではエンジンルームにあるフューズはないのですか？
&gt; 20系では　そのフューズを抜くと切断出来るようになっていたはずですが。。。


うおっ！！　そういえば・・・調べてみます

インバーターカバーを開けるとインターロックがかる　よくできているなあと感心して
そっちの方を失念してました</description>
    <dc:creator>フランカー</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-28T07:27:35+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3705">
    <title>(無題)</title>
    <link>http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3705</link>
    <description>&gt;サービスクリップをきちんとセットしてもすぐには再起動できず
&gt;ＯＮ／ＯＦＦを繰り返し　３回目で再起動できました

私の記憶では20系プリウスも3回必要だったかと思います
明日　資料を調べてみますね


&gt;後方より追突されてトランクルームがぐちゃぐちゃです　サービスクリップが抜けません
でも安全のためにＨＶ電流はカットしたい・・・そんな時はどうしましょう？

30系ではエンジンルームにあるフューズはないのですか？
20系では　そのフューズを抜くと切断出来るようになっていたはずですが…</description>
    <dc:creator>まさみ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-27T21:28:44+09:00</dc:date>
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