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> No.3406[元記事へ]
ODBさんへのお返事です。
>そうそう 直流の電気と思って 安易に考えて居る方も見受けられる気が致します。
>安易に考え うかつにＨＶ電源に触れたら モウ大変
>ビックリした…だけでは済まないですよね
（事実、某ブログの方が事故を聞いた事が有ると書いておりました。）
表向きには出ていませんが、私が知っているだけで５人感電死しています。
（それもすべて研修を受けた某ディーラーのメカニック）
某国内大手の企業がお金で新聞沙汰にしていないだけです
（数年前よく売れた某本に書いていた真にそのとおりです）
振興会の低電圧取り扱いの講習は資格を取るだけの目的であって
まったくハイブリッドの構造とか実作業はしません
もし本当に実作業をするなら（ＬＬＣ交換とか高電圧部のコンバーター脱着など）
保険会社のハイブリッド研修を受けてからにしましょう！
あいおい保険のハイブリッド研修は
実際の１０系 １１系 ２０系のプリウスを使ってブレーキフルード交換・ＬＬＣ交換・
高電圧のコンデンサーを作業します
もちろん低電圧取り扱いの資格も同時に取得できるので
私のお勧めです
東京海上日動のハイブリッド研修はそこまではしていません
たぶん他の保険会社も同様かと思われます
何故あいおい保険のハイブリッド研修がそこまでするかといえば
あいおい保険の前身千代田火災はト○タの子会社みたいなところでしたからトヨタの資料が使うことが許されているのです
ブレーキフルード交換はもちろん
ＬＬＣの交換方法も普通の車とはやり方が異なります
ある町工場がプリウス（１０系か１１系のどちらか）の車検時にＬＬＣ交換をしたのが原因でインバーターが壊れましたのを知っています
そこの工場は無知識で普通の車ように交換したためエアが抜けなくてインバーターがオーバーヒートしてしまいました。
もちろんその後そのプリウスはディーラーでインバーターなど部品交換
きっと100万円近くかかったでしょうね
（誰がその費用払ったのかなぁ？車のオーナー？町工場？？私は知りません）
ＯＢＤさん冗談抜きで
ハイブリッドの知識を知っているなら別ですが
非常に危険なのでディーラーに出したほうが良いと思いますよ
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