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GW

 投稿者:まさみ  投稿日:2017年 5月 6日(土)09時06分3秒
返信・引用
  みなさん こんにちは

GWは何をされてますか?
今日は仕事です
でも私一人だけ仕事なんです(涙

さて、AMG CLS63の ATF&ATフィルターの交換をします
 
 

Re: 自動車工学休刊

 投稿者:中部いちこ  投稿日:2017年 4月24日(月)20時25分3秒
返信・引用
  いちこ227さんへのお返事です。

> いよいよ今月(11月号)で自動車工学が休刊になりました。
>
自動車工学には大変お世話になりました
寂しいですね

最近 職場の雰囲気が異常です
二人退職 一人転勤願い 残った同僚は、お互い口もきかず会話もありません
原因はわかっていますが所長も会社も何も手を打ちません
どうしたらいいでしょうか
皆さんこんな経験ありませんか
 

Re: お~い

 投稿者:ランナー  投稿日:2017年 3月20日(月)10時08分21秒
返信・引用
  まさみさんへのお返事です。

>
> それは通称「OBD車検」のことですか?
> 車検時にテスターで診断して 故障コード消去から何kmか走った後でないと車検が受からないとか。。。
>
>
詳しい内容について今、お伝えする事はできませんが方向性のヒントが省庁Hp報告書に公表されていますよ。
現在、海外視察などを含め内容を検討しているようです。

確かに今の車検制度では、現在の車両性能を判断するのは難しくなっていると思います。


青年部の勉強会がんばってください。

ご参考までに、世間的に興味がある内容としてはセンシング技術についてですかね?
個人的にはバッテリの内容が必要かな?と感じております。
訪問先で説明すると、知らない方が多いようです。

例)1.点検方法(SOC、SOHの意味などなど・・・)
  2.バッテリ選択(車種による選択するバッテリがわからない)
  3.交換後の処理方法(積算値リセット方法など)
  4.具体的な不具合現象

この内容だけでも半日はかかります。

 

Re: お~い

 投稿者:まさみ  投稿日:2017年 3月16日(木)21時57分0秒
返信・引用
  > No.5850[元記事へ]

ランナーさんへのお返事です。

ランナーさんご無沙汰しています

> 先日、某省庁からの依頼でヒヤリングを受けてまいりました。
> 近い将来、業界の制度に変化があるようです。

それは通称「OBD車検」のことですか?
車検時にテスターで診断して 故障コード消去から何kmか走った後でないと車検が受からないとか。。。

それとも5ガステスター(4ガス+ラムダ値)導入かな??

それともサスペンションテスター導入かな??

 

Re: お~い

 投稿者:ランナー  投稿日:2017年 3月14日(火)20時45分19秒
返信・引用
  > No.5849[元記事へ]

まさみさんへのお返事です。

> お~い みんな生きているか??

すぅ~ごぉ~く~・・・・・、お久しぶりですm(__)m

無事、まだ生きております。
みなさまに、色々お伝えしたい事は多いのですが、あまり
公表できない内容も多々ありますので・・・

簡単に近況を報告いたしますと、今、現在も国内に生存
しております。

先日、某省庁からの依頼でヒヤリングを受けてまいりました。
近い将来、業界の制度に変化があるようです。
 

お~い

 投稿者:まさみ  投稿日:2017年 3月13日(月)18時32分48秒
返信・引用
  お~い みんな生きているか??  

新年明けましておめでとうございます

 投稿者:まさみ  投稿日:2017年 1月 1日(日)15時26分26秒
返信・引用
  新年明けましておめでとうございます
今年もどうぞよろしくお願いします

さて、来年度(4月以降)振興会の青年部会の部会長に任命されました。
地元の青年部会メンバーの意識を高めること そしてあまりにも勉強していないメンバーが多いので渇を入れて行きたいと思っています


現在考えているのは
1発目はバッテリー関係(電装)
2発目はブレーキの構造
3発目はABSの基礎
4発目ABS、EBD、TRC、ESC
などを考えています

どうぞ私を助けてやってください(笑
 

自動車工学休刊

 投稿者:いちこ227  投稿日:2016年10月 2日(日)12時05分35秒
返信・引用
  いよいよ今月(11月号)で自動車工学が休刊になりました。

私も若い頃から少し見ていましたが、若い頃は何が書いてあるかさっぱり分かりませんでした。

私は、エンジン制御がアナログからデジタルへ進化する全盛期を過ごした一人です。

アナログテッスターとデジタルテスターの使い分けやオシロスコープの活用等でよく自動車工学

にはお世話になったものです。

最近では、やはり診断機のデータの読み取りが多くなり測定を楽しむ事が減って寂しく思います。

若者の整備士離れと故障が減ったのが、工学休刊の原因なんでしょうかねぇ。
 

ライトテスター

 投稿者:suzu  投稿日:2016年 9月22日(木)21時22分9秒
返信・引用
  下向きライトテストから1年が過ぎました。皆さんの地域ではどうでしょうか。

九州では、テスター場では、下向きは調整せずいきなり上向きで調整します。

下向きはしないのですか? 支局では下向きで測定だめなら上向き合格ならOKですよ

これでは前の検査に戻ったのと同じですよね。

以前の騒動は何だったのでしょうか。 
 

スタータ回路

 投稿者:いちこ227  投稿日:2016年 9月22日(木)16時03分14秒
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  皆さんご存知でしょうか?

25年式  MRワゴン エコ アイドリングストップ

このスタータ回路、スタータのC端子(50番端子)が2本あります。

クラッチのコイルとスイッチのコイルがあって少々複雑になっています。

入庫してきた時は、クランキングさせてカチカチいっていました。

レッカーで搬入されたのですが、スタータモータを叩きまくってありました。

電源をみるとクラッチスイッチ側に8.5Vでスイッチ側に4.5Vでした。

結果としては、IGのヒューズ切れでした。(かなり悩んだ)

だんだん回路が複雑で大変ですね。
 

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